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起重機主要部件加工工藝

2018-04-29  來自: 中原起重機械科技股份有限公司 瀏覽次數:423

一、起重機主梁制作

  1.主梁蓋板及腹板在施焊前均由拋丸機進行表面除銹處理,達到Sa2級,并立即涂環氧富鋅底漆。

  2.主梁腹板下料預制上拱度按二次拋物理線原理,利用計算機輔助設計,計算各相應高點,由等離子數控切割機切割下料。

  3.主梁拼焊在專用工作平臺上進行,為減小焊接筋板對蓋板和腹板造成成形,通過實行二人或四人對焊,正確選擇焊接電流和速度等辦法來保證。

  4.主梁上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊,筋板與腹板和蓋板的焊接采用二氧化碳氣體保護焊,主梁四條縱焊縫采用埋弧自動焊焊接。

  5.受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波或x射線探傷。

  6.橋架翻轉采用特制工裝。定位、起吊翻轉,保證加工尺寸精度,控制箱體變形。

  7.工序根據作業指導書進行,自檢、專檢合格后方能轉入下道工序。


二、起重機大車運行機構的制作與安裝

  1.大車運行機構的加工件有齒輪聯軸器、補償軸和車輪組。

  2.齒輪聯軸器所采用的45#鋼還料及車輪(ZG50siMn) 還料,均由經我公司評價確定的合格分承包方協作供應并提供材質證明,并由我公司進行進廠檢驗。

  3.齒輪聯軸器坯料經車削后,由Y54A播齒機(內齒)或Y38 -1滾齒機(外齒)進行齒加工,加工后的聯軸器,齒形經Q-12 、QZ-150齒輪檢查儀檢查合格后,轉入SR的高頻電爐對齒面進行高頻處理。

  4.車輪經CW6186車床加工后,經中頻爐熱處理,使踏面硬度和淬深達到規定要求。車輪軸與車輪的裝配采用油壓機壓入,軸與 軸 承來用軸承加熱器加熱后安裝。

  5.大車運行機構安裝后,進行空運轉試驗,分別開動各機構,做正,反方向運轉,試驗的累計時間不少于5min。


三、起重機小車架的組焊及機構的安裝

  1.車架鋼板經等離子數控切割機下料后,于施工平臺上拼接組焊,小車架底板的平面度及其與支撐立板的垂直度,靠平尺與框形角尺校驗調整。

  2.小車角軸承箱經車制后,支撐面由專用工裝刨削而成,保證兩支撐面垂直,中心高也在允許公差范圍。

  3.傳動機構零部件的加工工藝與大車運行機構相同。

  4.車輪組裝配后,將小車吊放在小車實驗臺上,調整車輪的重直偏斜。水平偏斜及軌距,全部合格后緊固,推動小車沿軌道往復運行,現察運行情況,避免小車出現“三條腿”現象。

  5.起升及運行機構安裝后,進行空運轉試驗,分別開動各機構,做正、反方向運轉,試驗的累計時間不少于5min。



關鍵詞: 起重機主要部件加工工藝           

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